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Con i pneumatici invernali di oggi la saggezza dei piloti è obsoleta.

Published in a-ruota-libera by redazione, (edited on 04/02/2015 ) 0

I pneumatici moderni hanno livelli di aderenza su neve e ghiaccio superiori ai pneumatici chiodati. Incredibile ma vero.

I pneumatici invernali sono il top della tecnologia

Ogni inverno la ricerca dei pneumatici invernali giusti per la propria auto produce grande stress nell’automobilista; ma oggi giorno, con il livello raggiunto dai maggiori produttori mondiali grazie ai loro investimenti in ricerca e sviluppo, tutti noi possiamo beneficiare di pneumatici invernali dalle prestazioni eccezionali.

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Progettare pneumatici invernali è considerato il top per un ingegnere dei pneumatici. Un pneumatici invernale deve aderire al meglio su asfalto bagnato, ma anche su neve e ghiaccio. Sono disegnati per garantire massima resistenza all’aquaplaning, ma anche per offrire massime prestazioni in inverno su strade asciutte ad alta velocità.

Gli ultimi modelli presentati dai produttori sono

  • Ultra Grip 9 di Goodyear
  • Alpin 5 della Michelin,
  • TS 850 P di Continental,
  • Blizzak LM 001 di Bridgestone.

Attenzione a non limitarvi a controllare che i pneumatici abbiano la marcatura “M + S”, non basta, i veri pneumatici invernali oggi riportano impresso sul fianco il simbolo di una montagna a tre punte ed un fiocco di neve; e solo loro vi garantiscono le performance eccezionali di cui stiamo parlando.

Ed attenzione a non farvi affascinare dai pneumatici quattro stagioni, sono solo una fregatura, pessimi in estate e pessimi in inverno, si consumano più velocemente degli altri e non vi rendono sicuri.

Pneumatici provenienti dalla Cina

In tutte le provo, dal TCS ad Autobild i migliori classificati sono i pneumatici dei principali produttori: Continental, Dunlop, Goodyear, Michelin, Pirelli, Bridgestone. Molto apprezzati anche i Nokian e gli Hankook.

Ma ci sono anche molti pneumatici economici (spesso provenienti dalla Cina) che riportano esclusivamente la marcatura M+S, poveri di trazione su bagnato, neve o ghiaccio; spesso con mescole non adatte al nostro clima invernale.

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