In Germania, in occasione dell’Essen Motorshow, Hankook ha mostrato come potrebbero essere i pneumatici del prossimo futuro e soprattutto cosa saranno in grado di fare. Due i prodotti presentati, peraltro già annunciati negli scorsi mesi: Aeroflow e Hexonic i loro nomi, due gomme che potranno connettersi con le vetture, sono interattive e dispongono di diverse funzioni. Entrambe le coperture riescono infatti ad “interpretare” le condizioni climatiche ed effettuare una scansione del fondo stradale, per ottimizzare di conseguenza il grip sulla strada. I due prototipi sono stati ideati e realizzati per esigenze differenti: il modello Hexonic è improntato sul comfort, mentre quello Aeroflow è pensato per le prestazioni e l’alta velocità.
Nello specifico, Hexonic è destinato ai veicoli a guida autonoma con l’obiettivo di offrire il massimo del comfort a coloro che si trovano all’interno della vettura. Sul battistrada sono stati installati sette differenti sensori per lo scansionamento della superficie stradale, rilevando la temperatura presente sull’asfalto, il livello di aderenza e le condizioni del fondo, regolando poi la superficie del battistrada affinché si ottenga il massimo dell’aderenza e del comfort. Aeroflow ha invece come campo di applicazione lo sport motoristico, poiché l’obiettivo di questa gomma è garantire più deportanza possibile. In che modo? La superficie di rotolamento è divisibile, così che delle turbine a pale poste all’interno del pneumatico possano accumulare l’aria durante la rotazione della gomma, generando di conseguenza deportanza aggiuntiva. Il meccanismo è più o meno lo stesso dei cerchi ad alte prestazioni, che incanalano l’aria all’interno della gomma, ma in questo caso l’effetto è decisamente superiore. Difficile immaginare quando questo tipo di soluzione potrà essere impiegata nelle corse automobilistiche – per ragioni legate all’omologazione – si tratta comunque di un prodotto futuribile che potrebbe assicurare evidenti vantaggi in termini di aderenza dei pneumatici.
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