Pneumatici premium vs mid-range: confronto secondo gli utenti

Cosa scegliere per la propria vettura, pneumatici di fascia premium oppure mid-range? Per capirlo, vediamo chi vince il confronto secondo gli automobilisti.

Il confronto fra gomme premium e intermedie – ovvero della fascia mid-range, perciò a metà strada fra top di gamma ed economiche – è uno tra i più dibattuti dagli utenti, che si domandano se scegliere gomme dal prezzo inferiore vada a discapito della qualità. Questo avviene perché molto spesso le opinioni degli automobilisti relativamente ai pneumatici di tale segmento sono decisamente positive, oltre che per il risparmio che riescono a garantire rispetto ai prodotti di fascia alta. Per questa ragione può essere utile un’indagine approfondita in modo da capire quali sono le differenze fra le due tipologie di coperture e soprattutto come orientare la propria scelta, in base principalmente alle esigenze. Diamo un’occhiata allora ai pareri degli automobilisti per comprendere quali gomme sono le preferite fra quelle premium e mid-range.

Pneumatici top di gamma e del segmento medio: quali sono i preferiti?

Ciò che emerge dalle opinioni dei guidatori relativamente al confronto fra pneumatici premium e del segmento medio è che la differenza di qualità si percepisce al volante, pur essendo le gomme mid-range tutto sommato buone e senza dubbio affidabili. Tuttavia in diverse fasi della guida, come ad esempio rapidi cambi di direzione e inserimento curva, e in particolare alle elevate velocità, le coperture di fascia alta sono in grado di fornire più precisione e in generale una sensazione di maggior reattività, stando ai pareri di coloro che hanno provato entrambe le tipologie di pneumatici. Quindi in fatto di prestazioni pure, è chiaro che la preferenza sia riservata sempre alle gomme di fascia premium, mentre se ciò che si cerca è il risparmio, l’opzione mid-range è un valido compromesso, ben sapendo però che le performance delle gomme sono inferiori.

Qual è la differenza principale fra il segmento premium e quello intermedio?

Oltre alle prestazioni, come abbiamo già visto, c’è un altro elemento che – a detta degli automobilisti – differenzia in maniera netta i pneumatici top di gamma da quelli intermedi: la durata chilometrica. Sono numerosi infatti i guidatori che hanno evidenziato come il chilometraggio complessivo delle gomme mid-range sia inferiore rispetto a quello dei prodotti premium, sebbene non sia semplice fornire numeri e stime precise. In linea di massima, dopo circa 40 mila chilometri le coperture del segmento medio devono essere sostituite, mentre quelle di fascia alta possono arrivare a percorrere sino a 50 o addirittura 60 mila chilometri. Tale parametro però è influenzato da tantissimi fattori – manutenzione delle gomme, stile di guida, tipologia di strade, percorsi compiuti, solo per dirne alcuni… – perciò l’attendibilità è abbastanza relativa e non mancano casi in cui i pneumatici mid-range siano riusciti a percorrere più chilometri di quelli top di gamma prima di giungere al termine del ciclo vitale.

Quali altri aspetti hanno evidenziato gli utenti?

Focalizzando la nostra attenzione su gomme invernali e all season, emerge che le differenze fra le due tipologie di prodotti sono minime sull’asciutto, mentre in condizioni più problematiche, strade innevate oppure ghiacciate, le coperture della fascia intermedia mostrano qualche lacuna in più; al contrario, quelle premium garantiscono una maggiore efficacia in termini di tenuta di strada e stabilità. Si tratta di un aspetto di cui bisogna tenere necessariamente conto se ci si sposta in aree in cui gli inverni sono rigidi e le nevicate e le gelate piuttosto frequenti. Ci sono anche casi di gomme mid-range dalle prestazioni paragonabili a quelle top di gamma ma con un limite piuttosto marcato… ovvero la durata, come abbiamo visto in precedenza, con un consumo del battistrada maggiore e quindi un ciclo vitale più breve.

Cosa preferiscono gli automobilisti?

A giudicare da opinioni e recensioni degli automobilisti, dunque, in genere le loro preferenze ricadono sui pneumatici di fascia premium, proprio per le garanzie che riescono a fornire. Quelli del segmento intermedio vengono considerati buoni prodotti e senz’altro affidabili – almeno finché le condizioni non sono estreme o critiche – però non sempre sono sinonimo di risparmio; se, come abbiamo avuto modo di vedere, il loro ciclo vitale è più breve, i cambi gomme diventano più frequenti e di conseguenza si vanifica il risparmio dettato dal costo inferiore. Con le coperture top di gamma si spende di più all’inizio, ma l’investimento è ampiamente ripagato dalla durata maggiore del pneumatico in termini chilometrici. Tutto ciò, naturalmente, vale soltanto se si procede con una manutenzione accurata e regolare dei pneumatici: senza di essa, anche la più performante delle gomme premium sarà meno efficace di una del segmento mid-range.

Pneumatici di alta qualità oppure intermedi: su quali puntare?

La scelta è legata in maniera indissolubile alle esigenze dell’automobilista: chi cerca il massimo in termini di prestazioni e non vuole compromessi, non può che puntare su pneumatici top di gamma, che garantiscono il meglio poiché fanno affidamento sui migliori materiali e sulle ultime novità in ambito tecnologico. Chi invece ritiene di poter sacrificare qualcosa sull’altare delle performance in cambio del risparmio, può optare per i prodotti mid-range, a patto però di non avere troppo spesso a che fare con condizioni estreme e di farne un uso non intenso, ovvero con un numero contenuto di chilometri all’anno in un contesto prevalentemente cittadino poiché, come abbiamo visto, la loro resa è inferiore. Inoltre la minor durata obbligherà a cambi gomme più frequenti e, di conseguenza, a una spesa maggiore.

Quali prodotti si trovano nella cosiddetta “classe media” dei pneumatici?

Nella fascia top di gamma, come abbiamo visto, rientrano i prodotti più evoluti a livello tecnologico, sia in termini di materiali che dal punto di vista progettuale e costruttivo. Nella classe media, se così si può definire, si trovano i pneumatici le cui soluzioni in fatto di tecnologia sono state superate, per cui parliamo di gomme che sono ormai largamente “collaudate” per quanto concerne prestazioni e affidabilità, ma senza le ultime innovazioni del settore messe a punto grazie al lavoro di ricerca e sviluppo svolto dai costruttori. I loro costi perciò sono inferiori in confronto agli ultimi arrivati sul mercato, e nella quasi totalità dei casi questo si riflette anche in una qualità minore e in prestazioni uno o più gradini al di sotto, soprattutto in parametri quali resistenza al rotolamento e durata, come abbiamo potuto capire dalle recensioni fornite dagli automobilisti.